При отказе морозильного агрегата с функцией No Frost в морозилке, изначально необходимо проконтролировать нагреватель испарителя и таймер. Данные компоненты часто ломаются из-за постоянной эксплуатации, приводя к появлению толстого льда и снижению эффективности агрегата. Примените тестер для проверки целостности цепи: отсутствие сопротивления, говорит о потребности монтажа нового нагревательного элемента.
В агрегатах, оснащенных функцией авторазморозки работает и для холодильной камеры, важнейшими элементами являются термодатчик и переключающий клапан, распределяющий хладагент. Сбой в работе термодатчика или заклинивание клапана являются причиной неправильного охлаждения. Произведите замер давления в контурах и сверьте показания тока компрессора с номинальными значениями для выявления неисправности.
Различие между технологиями состоит в зоне действия. Первая схема устраняет наледь только в морозильном отделении, другая – во всем объеме холодильника. Из-за этого возникают различия в устройстве: второй вариант сложнее из-за дополнительного контура и сети воздуховодов. Во время ремонта это означает разный подход: в первом случае проверяют испаритель морозильного отсека, а во втором – необходимо проверить раздельные магистрали хладагента и вентиляторы обдува каждой камеры.
Особенности обслуживания систем No Frost и Full No Frost
Главное различие заключается в устройстве охлаждения. Агрегаты с маркировкой системой No Frost оборудованы одним теплообменником исключительно для морозильной камеры. Низкая температура в отделение для продуктов поступает при помощи вентилятора. В моделях Full No Frost (или Полный No Frost) применены два автономных контура и два отдельных испарителя – для морозилки и холодильника. Любой отсек работает автономно, исключая перемешивание ароматов.
В случае поломок в устройствах с одним испарителем распространенной проблемой выступает замерзание воздуховода ведущего в холодильную камеру. В результате повышению температуры в отделе для продуктов хотя морозильник работает. Необходима диагностика путь отвода воды, состояние нагревателя теплообменника и вентилятора.
В двухконтурных системах поломки, как правило, затрагивают одну зону. Бывает, что ломается термостат или модуль оттаивания одного из отделений, при этом другое функционирует штатно. Проверку нужно начинать с того узла, который вышел из строя.
Заменить нагреватель в No Frost как правило, не сложно. В холодильниках с полным No Frost возможность добраться до узлов часто ограничен из-за сложной компоновки двух независимых модулей, повышая трудоемкость.
Принцип работы систем No Frost и Full No Frost
Холодильники и морозильники с данной конструкцией удаляют влагу автоматически. Внутри установлен вентилятор, который прогоняет воздух через спрятанный теплообменник. Возникающая вода кристаллизуется на нем в иней.
Периодически активируется ТЭН, который плавит наледь. Получившаяся вода по предусмотренным путям уходит в резервуар, где и испаряется. Вы никогда не обнаружите снега и льда в морозильной камере, ни на полках холодильника.
В холодильниках с отделением для свежих продуктов, в которых не появляется наледь, задействована другая технология. Понижение температуры осуществляется благодаря движению воздушных потоков, создаваемой одним вентилятором, установленным в зоне морозильника. Охлажденный воздух подается по каналам в оба отделения через регулируемые заслонки.
В системах с полным No Frost используются независимые модули. Оба отсека – оснащено своим вентилятором и персональными испарителями. Это предотвращает смешение запахов и позволяет точно настраивать климат в каждом отсеке.
Основное различие заключается в количестве контуров. Базовая версия имеет один контур, в то время как продвинутая – два изолированных контура. Это напрямую влияет на постоянство температурного режима и быстроту восстановления температуры после открытия дверцы.
Распространенные поломки системы No Frost
Признаком неисправности нагревателя испарителя служит постоянно нарастающий лед в морозилке, тогда как холодильный отсек работает в штатном режиме. Номинальная мощность элемента находится в пределах 150-400 Вт, а его сопротивление в исправном состоянии варьируется в пределах от 150 до 400 Ом. Для проверки возьмите омметр.
Сбои в работе таймера приводят к тому, что режим устранения наледи отсутствует или повторяется с малой периодичностью. Холодильный агрегат при этом может работать без остановки. Проконтролируйте напряжение на ТЭН и сенсор температуры в момент, когда должен стартовать цикл разморозки.
Сенсор температуры испарителя (датчик оттаивания) при поломке передает неверные показания на плату, что блокирует активацию режима устранения наледи. Сопротивление исправного сенсора при плюсовой температуре составляет несколько кОм и плавно меняется при его охлаждении или повышении температуры.
Засоренные дренажные пути – частая проблема возникновения воды под аппаратом. Если сливное отверстие в месте расположения испарителя засорено, талой воде некуда стекать. Прочистите канал с помощью резиновой груши-спринцовки с теплой водой.
Вентилятор, находящийся за испарителем, может остановиться из-за неисправности мотора или заклинивания подшипника. Без искусственной циркуляции охлажденный воздух не попадает в холодильные камеры. Проверьте свободное вращение лопастей, и испытайте обмотку электродвигателя на обрыв.

Неисправность
Ключевые признаки
Контроль

Поломка ТЭНа
Ледяной нарост в морозилке, нормальная температура в холодильном отделении
Проверка сопротивления ТЭНа (150-400 Ом)

Сбой таймера/блока управления
Холодильник не выключается, оттаивание не активируется
Проверка напряжения на ТЭНе в время старта разморозки

Выход из строя датчика оттаивания
Режим разморозки блокируется, образуется лед
Измерение сопротивления датчика при разных температурах

Закупорка дренажа
Лужа воды под аппаратом
Очистка дренажа механическим способом

Остановка вентилятора
Слабое охлаждение обеих камер, шум или отсутствие работы с задней части
Контроль вращения крыльчатки и состояния обмотки мотора

Для точного определения причины и безопасного выполнения ремонта лучше пригласить профессионала. Детальная инструкция для самостоятельной диагностики можно найти в руководстве по эксплуатации и ремонту холодильного оборудования.
Характерные поломки систем с No Frost
При поломке ТЭНа испарителя в морозильном отделении появляется лед, а в холодильной камере растет температура. Измерьте его сопротивление омметром; нормальное значение обычно находится в диапазоне от 150 до 300 Ом. Наличие обрыва или замыкания говорят о том, что нужна замена.
Сбои в работе таймера или модуля управления приводят к тому, что оттаивание не запускается по графику. Это влечет за собой покрытие испарителя льдом и остановку циркуляции холодного воздуха. Проверку электронных составляющих рекомендуется поручить мастеру.
Засоренные пылью решетки вентиляции зоны обдува конденсатора на тыльной стороне аппарата – частая причина перегрева хладагента и снижения эффективности работы. Регулярно очищайте эти зоны пылесосом не реже одного раза за год.
Выход из строя вентилятора-куплера приводит к прекращению циркуляции холодного воздуха из морозильного отсека. Признак – шум подшипника или полное отсутствие вращения крыльчатки. Замените двигатель вентилятора для восстановления циркуляции воздуха.
Утечка фреона чаще происходит в системе с двумя испарителями из-за большого числа спаянных соединений. Проявления: нет холода одновременно в морозилке и холодильной камере, компрессор работает не выключаясь. Для обнаружения места утечки и заправки хладагента требуется профессиональное оборудование.
Как выявить поломку испарителя
Выключите аппарат из розетки и демонтируйте верхнюю крышку испарителя, расположенную в морозильной камере.
Произведите визуальный осмотр теплообменника. Проверьте наличие снеговой шубы или льда на одной его части при чистой другой – это говорит о заблокированных капиллярах. Равномерный слой снега указывает на неполадки в цикле разморозки.
Испытайте таймер оттаивания. Примените тестер для измерения сопротивления на контактных группах таймера. Отсутствие колебаний при ручной прокрутке вала свидетельствует о его неисправности.
Диагностируйте нагреватель. Снимите провода и определите сопротивление. Показатель в диапазоне 150-600 Ом считается нормальным. Если сопротивление бесконечно — значит, цепь разорвана.
Протестируйте сенсор температуры. Его сопротивление должно плавно снижаться при нагреве феном. Если изменения нет — деталь неисправна.
Проверьте дренажный тракт. Проверьте, не забиты ли дренажная трубка и лоток. Образование ледяной пробки в сливе ведет к скоплению влаги и наледи.
Внимательно прислушайтесь к компрессору. Посторонние шумы в сочетании с плохим охлаждением могут свидетельствовать о недостатке хладагента из-за микротрещин в контуре.
Как поменять вентилятор в холодильниках Ноу Фрост
Перед началом любых действий полностью отключите охлаждающий аппарат от электрической сети.
Распространенные сигналы о неисправности кулера:

• Посторонний шум: скрежет, стук или гул из задней или морозильной части устройства.
• Слабое охлаждение: температура в камерах повышается, хотя компрессор работает.
• Полное отсутствие циркуляции холодного воздуха.

Необходимый инструмент:

• Набор отверток (крестовых, шлицевых, возможно, Torx).
• Тестер для прозвонки электрических цепей.
• Плоскогубцы.
• Новая деталь, идентичная старой (сравните маркировку: напряжение 12V или 24V, ток потребления).

Порядок работы:

1. Удалите заднюю декоративную крышку в морозилке, выверну крепежные винты.
2. Осторожно демонтируйте защитный кожух с испарителя.
3. Найдите устройство обдува, закрепленное на кронштейне. Обычно оно подключено одним или двумя разъемами.
4. Отсоедините контакты. Мультиметром проверьте сопротивление обмоток двигателя. Отсутствие показаний подтверждает поломку.
5. Выверните крепеж (обычно это винты или клипсы) и достаньте агрегат.
6. Смонтируйте новый кулер, соберите все компоненты в обратном порядке.

После включения в сеть аппарат должен функционировать штатно: обеспечивать равномерный холод в камерах, наледь не должна появляться.
Цены на компоненты для различных типов оттаивания
Затраты на обслуживание систем автооттаивания напрямую зависят от их устройства. Модели с полным циклом осушения, где испаритель скрыт за панелью, требуют более дорогих компонентов. Замена датчика оттаивания в таких аппаратах обойдется в 2500–4000 рублей, в то время как для простых конструкций с капельным отведением влаги аналогичная деталь стоит 1500–2000 рублей.
Наиболее значительная разница проявляется в цене блока управления. Для моделей с принудительной циркуляцией воздуха цена модуля составляет 6000–11000 рублей. В обычных холодильниках этот компонент попроще, и его цена редко поднимается выше 4000–5000 рублей.
ТЭН испарительного блока — очередная важная строка расходов. Мощный ТЭН для устройств с полным удалением конденсата обойдется в 3500–5000 руб.. В капельных версиях применяется менее мощный вариант стоимостью 2000–3000 руб..
Затраты на новый компрессор почти не различаются в зависимости от способа оттаивания, но его монтаж в сложных устройствах требует больше работы, что повышает общую стоимость ремонта.
Запасные части для комбинированных холодильников-морозильников с автооттаиванием обычно на 25–40% дороже, чем для их капельных аналогов.
Перед заказом желательно уточнить наличие и расценки на термостаты, вентиляторы и демпферы для вашей модификации – дефицит этих деталей может вызвать продолжительный простой устройства.